|
|
 |
Bu model halihazırda rakibi olmadan deniz pazarına girecektir, gerçekten sportif
bir yapısı ve sadece 325 kg’lik (şanzıman hariç) bir kuru ağırlığı vardır . Aynı
güç çıkışlarındaki benzer dizel deniz motorlarıyla karşılaştırıldığında TDI 225-6’nın
çalışma karakteristikleri kendi sınıfındaki yerine katkıda bulunurken ağırlık avantajı
motor başına 100 kg’den fazla olacaktır.
3 litrelik V-6 motor bloğu Volkswagen grubunun motor portföyündeki en son tasarımlardan
biridir ve bunun dışında Audi A 6, Audi A8 veya çok başarılı SUV Touareg gibi lüks
araçlarda bulunur. Bu temel herhangi güç ayarındaki motorun oldukça geliştirilmesini
açıklamaktadır ve piezo kumandalı 3. nesil ortak yakıt yollu enjeksiyon sistemiyle
mümkün olmaktadır. TDI 225-6, 225 bg’yi 4200 dev/dak’da verir ve sadece 2000 dev/dak’da
450 Nm’lik tork üretir ve ağır sürat teknelerinde hızlanmada idealdir.
Yeni motorun bir başka avantajı ise oldukta kompakt boyutlarıdır, özellikle 812
milimetrelik uzunluğu, başlıca sıralı motordaki bu performans sınıfındaki diğer
dizel deniz motorlarından ayırır. Tekne yapımcılarının Volkswagen Marine TDI 225-6
modelini takması depolama ve konaklama için daha fazla yer kullanma konusunda büyük
bir fırsat kazandırır. Motor ilk başta Mercruiser Bravo 1 ve Mercruiser Bravo III
arkadan tahrikli konfigürasyonlarda sunulabilir.
|
|
|
|
|
|